Polisi elektronik
memperkenalkan
1. Mata elektronik MENGGUNAKAN jalur induksi untuk merasakan tekanan dari mobil di jalan, dan sinyal dikumpulkan ke unit pemrosesan pusat melalui sensor, dan dikirim ke register untuk penyimpanan sementara (data valid dalam warna merah siklus cahaya);
2. Dalam interval waktu yang sama (dalam periode lampu merah), jika dua sinyal impuls dihasilkan pada saat yang sama, itu akan dianggap sebagai "efektif". Sederhananya, jika lampu merah pada waktu itu, roda kepala Anda melewati garis, dan kemudian roda tidak keluar dari garis, hanya satu pulsa yang akan dihasilkan.
3, beberapa kasus adalah: beberapa orang menggerakkan roda depan melewati garis, takut difoto, jadi dia mundur dari mobil, kembali ke garis, hasilnya masih difoto, apa alasannya? Itu sebabnya saya tertembak n kali. Tetapi sebagian besar kumparan induksi polisi elektronik memiliki fungsi pengenalan logika yang memungkinkan situasi untuk difoto tanpa ditangkap.
4. Ketika lampu kuning menyala, sistem kamera akan hidup setelah penundaan 2 detik; Ketika lampu merah menyala, sistem telah dimulai; Ketika lampu hijau akan menyala, matikan sistem 2s terlebih dahulu, terutama untuk mencegah kesalahan boot. Jadi banyak supir taksi tahu, hampir bisa pergi, sama seperti tidak ada. Tapi sarankan semua orang tidak melakukannya, karena peluang yo lebih sulit ditahan.
Pengolahan pasca
Setelah gambar diunduh dan dikirim ke pusat komando, gambar perlu didaftarkan, diberi nomor dan diumumkan, dan kemudian dikirim ke pusat data komputer untuk panggilan berbagai organ.
Karakteristik sistem
Tingkat penangkapan kendaraan ---- 100%.
Waktu identifikasi ---- sekitar 1 detik.
Tingkat pengakuan plat nomor - 95 persen pada siang hari, 90 persen pada malam hari.
Kecepatan yang berlaku ------ 5 - 180Km / jam.
1. Mata elektronik MENGGUNAKAN jalur induksi untuk merasakan tekanan dari mobil di jalan, dan sinyal dikumpulkan ke unit pemrosesan pusat melalui sensor, dan dikirim ke register untuk penyimpanan sementara (data valid dalam warna merah siklus cahaya);
2. Dalam interval waktu yang sama (dalam periode lampu merah), jika dua sinyal impuls dihasilkan pada saat yang sama, itu akan dianggap sebagai "efektif". Sederhananya, jika lampu merah pada waktu itu, roda kepala Anda melewati garis, dan kemudian roda tidak keluar dari garis, hanya satu pulsa yang akan dihasilkan.
3, beberapa kasus adalah: beberapa orang menggerakkan roda depan melewati garis, takut difoto, jadi dia mundur dari mobil, kembali ke garis, hasilnya masih difoto, apa alasannya? Itu sebabnya saya tertembak n kali. Tetapi sebagian besar kumparan induksi polisi elektronik memiliki fungsi pengenalan logika yang memungkinkan situasi untuk difoto tanpa ditangkap.
4. Ketika lampu kuning menyala, sistem kamera akan hidup setelah penundaan 2 detik; Ketika lampu merah menyala, sistem telah dimulai; Ketika lampu hijau akan menyala, matikan sistem 2s terlebih dahulu, terutama untuk mencegah kesalahan boot. Jadi banyak supir taksi tahu, hampir bisa pergi, sama seperti tidak ada. Tapi sarankan semua orang tidak melakukannya, karena peluang yo lebih sulit ditahan.
Pengolahan pasca
Setelah gambar diunduh dan dikirim ke pusat komando, gambar perlu didaftarkan, diberi nomor dan diumumkan, dan kemudian dikirim ke pusat data komputer untuk panggilan berbagai organ.
Karakteristik sistem
Tingkat penangkapan kendaraan ---- 100%.
Waktu identifikasi ---- sekitar 1 detik.
Tingkat pengakuan plat nomor - 95 persen pada siang hari, 90 persen pada malam hari.
Kecepatan yang berlaku ------ 5 - 180Km / jam.
Prinsip menangkap
Ada dua cara. Salah satunya adalah untuk mengubur koil induksi di tanah dan mengatur kamera digital pada palang untuk menangkap lampu merah yang sedang menyala. Yang lainnya adalah memasang kamera untuk perekaman real-time dan parkir ilegal. Either way, setidaknya tiga gambar akan diambil untuk kendaraan ilegal, satu adalah gambar ilegal instan, satu adalah gambar identifikasi dari plat nomor, dan satu adalah gambar panorama. Either way, itu adalah 24 jam mulai pengambilan gambar, waktu retensi gambar umumnya seminggu.
Proses
Setelah menerima gambar, pusat komando akan membandingkan informasi nomor plat dengan informasi DMV, sehingga dapat memanggil informasi lengkap kendaraan, seperti pemilik, model, warna, dll., Dan kemudian personil pemrosesan informasi akan memasukkannya ke situs web biro manajemen lalu lintas keamanan publik Beijing, sehingga pemilik ilegal dapat menanyakannya.
Kehilangan informasi
Tidak semua kendaraan ilegal dapat difoto, hanya ketika gambar platnya jelas, petugas entri informasi dapat menjadi kendaraan ilegal ke dalam basis data untuk diproses.
Jarak tembak
Kamera biasanya mengambil dua lajur dan beberapa lajur dapat mengambil tiga lajur, biasanya pada lajur pertama dan kedua dari kiri ke kanan. Kamera digital memiliki jangkauan luas, sehingga di sebagian besar wilayah perkotaan mereka dapat menangkap semua jalur dalam arah yang sama.
Karakteristik pekerjaan
1. Pemantauan kecepatan DZJZ dimulai ketika kecepatan melebihi 20 km
2. Pemantauan lampu merah DZJC dimulai 3 detik setelah lampu merah menyala
