Klasifikasi mesin kontrol sinyal lalu lintas
Satu titik kontrol
Kontrol sinyal lalu lintas persimpangan tunggal adalah bentuk paling mendasar dari kontrol lalu lintas, tetapi juga dasar kontrol garis dan sistem kontrol permukaan. Tujuannya adalah untuk menghilangkan atau mengurangi titik konflik dari arus lalu lintas di semua arah melalui alokasi sinyal yang masuk akal, dan pada saat yang sama untuk meminimalkan keterlambatan total kendaraan dan pejalan kaki. Mode kontrol sinyal lalu lintas pada satu persimpangan tunggal cocok untuk situasi di mana jarak antara mesin sinyal yang berdekatan relatif panjang dan kontrol saluran tidak banyak berpengaruh. Karena permintaan lalu lintas setiap fase berubah secara signifikan, panjang siklus persimpangan dan kontrol independen dari rasio sinyal hijau lebih efektif daripada kontrol jalur. Kontrol sinyal lalu lintas dari satu persimpangan tunggal terutama dibagi menjadi kontrol waktu, kontrol induksi dan kontrol adaptif nyata, di antaranya kontrol waktu dan kontrol induksi adalah metode kontrol lalu lintas yang paling dasar. [2]
Kontrol sinyal lalu lintas persimpangan tunggal adalah bentuk paling mendasar dari kontrol lalu lintas, tetapi juga dasar kontrol garis dan sistem kontrol permukaan. Tujuannya adalah untuk menghilangkan atau mengurangi titik konflik dari arus lalu lintas di semua arah melalui alokasi sinyal yang masuk akal, dan pada saat yang sama untuk meminimalkan keterlambatan total kendaraan dan pejalan kaki. Mode kontrol sinyal lalu lintas pada satu persimpangan tunggal cocok untuk situasi di mana jarak antara mesin sinyal yang berdekatan relatif panjang dan kontrol saluran tidak banyak berpengaruh. Karena permintaan lalu lintas setiap fase berubah secara signifikan, panjang siklus persimpangan dan kontrol independen dari rasio sinyal hijau lebih efektif daripada kontrol jalur. Kontrol sinyal lalu lintas dari satu persimpangan tunggal terutama dibagi menjadi kontrol waktu, kontrol induksi dan kontrol adaptif nyata, di antaranya kontrol waktu dan kontrol induksi adalah metode kontrol lalu lintas yang paling dasar. [2]
Kontrol garis
Kontrol terkoordinasi sinyal lalu lintas trunk perkotaan pada persimpangan lalu lintas trunk adalah semacam kontrol jalur. Dalam jaringan jalan perkotaan, persimpangan sangat dekat, dan jarak antara dua persimpangan yang berdekatan biasanya tidak cukup untuk memungkinkan sekelompok kecil kendaraan untuk mengungsi sepenuhnya. Ketika kontrol sinyal titik tunggal diatur di setiap persimpangan, kendaraan sering menemui lampu merah, berhenti dan terbuka tepat waktu, dan lalu lintas tidak lancar. Untuk mengurangi jumlah pemberhentian kendaraan di setiap persimpangan dan membuat kendaraan berjalan dengan lancar di jalur utama, strategi kontrol terkoordinasi untuk persimpangan yang berdekatan dari jalur utama telah dipelajari.
Metode asli pengaturan waktu sinyal terkoordinasi didasarkan pada konsep gelombang hijau: ketika sebuah kereta api bepergian di jalan utama dengan banyak persimpangan, kontrol terkoordinasi memungkinkan kendaraan untuk selalu tiba di awal lampu hijau ketika melewati jalur utama. persimpangan, sehingga tidak harus berhenti untuk melewati persimpangan. Praktek telah membuktikan bahwa manfaat besar dapat diperoleh dengan mengoordinasikan pengaturan waktu sinyal di antara persimpangan. Kontrol sinyal lalu lintas jalur utama dapat dibagi menjadi mode offline dan mode online. Dalam mode offline, satu mesin sinyal utama dan beberapa sinyal slave diatur pada saluran utama, dan mesin sinyal utama mengirimkan sinyal sinkron ke setiap mesin sinyal slave. Mesin sinyal budak mengalokasikan waktu dan durasi mulai lampu merah dan hijau sesuai dengan perbedaan fase dan rasio sinyal hijau yang ditetapkan sebelumnya, sehingga dapat mewujudkan kontrol pita gelombang hijau. Mode kontrol online adalah komputer oleh pusat kota ke utama setiap kontrol lalu lintas sinyal terkoordinasi, pengendali sinyal lalu lintas persimpangan akan mendeteksi informasi arus lalu lintas yang dikirim ke komputer pusat, yang menurut arus lalu lintas pada data yang dikumpulkan utama dioptimalkan, dan kemudian mengirim sinyal lalu lintas persimpangan merah, lampu hijau untuk mengontrol sinyal mulai gelombang hijau. [2]
Kontrol regional
Kontrol sinyal lalu lintas regional juga disebut kontrol jaringan online. Objek kontrol sistem adalah sinyal lalu lintas semua persimpangan di area tertentu. Semua sinyal lalu lintas dihubungkan bersama untuk kontrol terkoordinasi untuk meminimalkan kehilangan total setiap kendaraan di area tersebut saat melintasi persimpangan. Sistem kontrol regional adalah sistem kontrol sinyal lalu lintas modern yang dikembangkan dengan pengembangan berkelanjutan teori kontrol lalu lintas dan aplikasi luas komunikasi, deteksi dan teknologi komputer di bidang kontrol lalu lintas.
Dari perspektif strategi kontrol, kontrol lalu lintas regional pada dasarnya dapat dibagi menjadi dua kategori:
Kontrol permukaan waktu: sistem ini MENGGUNAKAN riwayat aliran lalu lintas dan data statistik saat ini untuk pemrosesan optimisasi offline, dan memperoleh skema penentuan waktu sinyal optimal untuk beberapa periode, yang disimpan dalam pengontrol untuk menerapkan kontrol multi-periode untuk seluruh area lalu lintas.
Kontrol permukaan induktif: ini adalah "sistem kontrol adaptif" yang dapat beradaptasi dengan perubahan volume lalu lintas.
